北航飞院 2019 级飞行技术专业国航学员
北航飞院 2019 级活动中心成员
送培航校：龙昊航校
大家好，我是 2019 级国航委培飞行学员柳博韬，于 2021 年 7 月开始了航校生活，历时一年半，在 2022 年 12 月初完成了飞行训练。十分感谢 CFC 编辑部给我这样一个机会，让我可以和大家分享自己的经历和心得，希望通过这篇训练手记帮助大家了解和掌握航校生活以及学飞训练的相关知识。
我送训的是龙昊航校，因为早早通过了私商仪理论考试，所以省去了很多本来需要在航校学习理论的时间，等待我的就是排队下飞行部。等待的过程感觉比较漫长，航校生活对于我来说是那么的陌生，未来的路会是什么样子，我深感迷茫。那时的我整天在宿舍里，时常有这样的疑惑 “ 我是谁，我在哪，我要干什么 ”。为了减少大家与我一样的困惑，我想借此机会来介绍一下国内学飞流程。
首先，航校有航理部和飞行部两个部门，分别负责理论学习和飞行训练。学员们要先学习飞行理论基础知识，理论考试合格后才可以开始飞行训练。理论考试一般指的是私照、商照和仪表的考试。
刷题库是每个学员的必经之路
理论考试通过后，学校会安排学员进行 VR 的模拟飞行训练，主要目的是让我们在飞行训练中尽快掌握飞机上升下降转弯等基本操作。
通过 VR 训练，就终于可以来到心心念念的飞行基地了。一般情况下，航校会按照训练大纲即私照 - 仪表 - 商照 - 高性能的顺序进行飞行训练，其中包括真机和模拟机的训练。
放单和师父合影是激动的
私照根据不同航校的大纲可能会分为两到三个阶段，每个阶段会设置阶段检查。最后，会有实践考试和口试。我的私照大纲总共 63 小时真机，10 小时模拟机，供大家做个参考，大概需要 3 到 5 个月的时间。私照阶段放单飞可以说是其中最激动人心的，大家可以看看以前师兄的笔记，感受到那份喜悦。
来自师兄的笔记，满满的关怀与爱
仪表阶段我的大纲有 24 小时真机，12 小时模拟机，大概会需要 1-3 个月的时间。这个阶段衔接了私照，会在短时间内接触到很多知识。另外拿到私照后，也可以参与同为航司要求的 ICAO4 理论考试，为以后进公司飞国际航班做准备。所以，学习时间充足的同学从私照甚至航理阶段就可以开始备考 ICAO4。
模拟机突发情况处置最让人苦恼
商照阶段分为单发和双发，飞行时长远多于私照、仪表。我的大纲有 86 小时单发，35 小时多发，不考虑排队的问题，大概 3 - 5 个月也能完成。在这个阶段，很多飞行上的技能基本能熟练掌握，虽然要飞的时间比较多，但是整个过程会比较轻松，检查和考试压力也会相对小一些。
从单发到双发，成就感满满
高性能阶段总共 20 小时，大概需要 1 - 3 个月。这个阶段根据每个航司要求的不同，不是飞行训练中的必选项，算是进入航司之前的一个过渡，更多考验的是机组的合作和标准喊话。与此同时还有最后一个理论考试 ATPL 需要完成，这个考试对于早有准备的人来说也是小意思，有的人在之前排队的过程中就把 ATPL 考完了。
高性能阶段 —— 距离毕业更近一步
以上就是我在龙昊航校大概的委培流程，因为航司、航校不同，具体情况多少也会有差异。现在国内航校大多都有排队的现象，少则几周多则几个月。面对学飞过程中像这样的不确定因素，想给大家分享一下自己的经验：学飞之后你会发现，如果想飞的快、飞的好，我们唯一能做的就是努力提升自己，尽早达到能够进入下一个阶段的条件，相信一切都会好起来。
最后愿我们都可以不负韶华，以梦为马，历尽千帆，归来仍是少年。
平时总会有没开飞的和已经开飞的师兄师弟问一些问题，可以说不同时期有不同的问题，这里做了一个汇总，大多都是我个人对这些问题的看法和经验，供大家参考。
飞行安全吗？
航校的飞机状况良好并且是经过正常维护的，专业而谨慎，并且飞机本身相较其他交通工具也更安全。现在飞机的发动机都需要经过严格的实验和测试，是非常可靠的。发动机彻底失效的情况几乎不会发生。如果你真的不幸成为了那只黑天鹅，飞机在发动机失效之后也不会从天上掉下来。你只需要按照标准程序（SOP）和教练在飞行训练时教你的步骤去做，然后找一个安全的、平坦的地方降落就可以了。
开飞前需要准备什么？
一般下飞行部开飞都比较仓促，有很多知识需要掌握，最好是在知道自己被分配到哪个中队、哪个教员组里的时候，就开始找同组的师兄要资料。前期需要座舱图，飞机结构介绍之类直观详细的参考文献，中期需要看一些机型手册（AFM）上的一些数据，以及了解陆空通话、标准程序（SOP）、飞行员训练手册 (PTM)，最后还要看看这个基地的训练方案。此外还有一些细节方面的比如进出空域起、落航线，请教师兄就可以啦。
我飞够特定的飞行小时数就可以放单了吗？
你的教员在确保你能够安全完成某些特定的飞行项目之前是不会让你单飞的。这些项目包括安全的起飞和落地，对飞机的主动控制，以及良好的判断能力。如果没能在规定时间完成，需要补时交费。
处理人际关系方面的问题？
有些人下飞行部之前可能比较担心飞行中自己的师父有什么说法，这个也不用太担心，自己飞得明白飞得稳最重要，飞行部很多知识都是师兄教师弟，一定要多问问组里的师兄，师父大多检查你学习的成效，所以多多和组里的人沟通是一条捷径。
如何快速掌握飞行技术？
勤能补拙，我的师父也说过飞行到后面大家的技术基本都是差不多的，但是初期会出现参差不齐的现象。想要进步快，只能多下功夫，多飞飞模拟机（XPLANE）是个不错的选择，就算进步效果不明显，态度上也可以感染到别人，说不定大家会因此多给予你一些帮助。
如何调整好学飞期间的心态？
这也是大多数人担心的问题，飞行进度太慢，自己会焦虑，觉得是浪费时间。事实上也真的在浪费时间，但是国内的情况就是这样的。由于资源有限，排队成了很普遍的现象，这个时候就有很多方法去调节，如和同学、父母加强交流，进度虽然不会因此而加快，但是起码会给你信心和耐心，也可以利用空余时间多做一些可以提升自己的事情，比如健身，读书或者为之后的理论开始做准备。
结 语
最后，正值新春佳节，我也在这里衷心祝福大家：新的一年，愿不慌不忙，是心之所向；愿所求皆如愿，所行皆坦途。新的一年锦上添花，未来一定飞得高、飞得快、飞得稳、飞得安全。
